TESOM减压阀26-1061-24工作原理管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、调节、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。用于流体控制的阀门，从的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多，阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。阀门可用于控制水、蒸汽、油品、气体、泥浆、各种腐蚀性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体的流动，阀门的工作压力可从0.0013MPa到1000MPa的超高压，工作温...

TESOM减压阀26-1062-24工作原理闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。闸板有两个密封面的模式闸板阀的两个密封面形成楔形、楔形角随阀门参数而异，通常为5°，介质温度不高时为2°52'。楔式闸阀的闸板可以做成一个整体，叫做刚性闸板；也可以做成能产生微量变形的闸板，以改善其工艺性，弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差，这种闸板叫做弹性闸板。闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即依靠介质压力将闸板的密封面压向另...

G+F放大器3-2751-1工作原理原理：曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器...

G+F传感器3-2724-00工作原理测试车辆时，人们常常需要测量车辆的动态运动以及车辆相对于道路的倾角。我们可以通过加速度计来获得车辆转弯、加速或者制动时产生的冲击力，但是，除非车辆在进行上述运动时保持水平，否侧测试结果是不准确的。比如，你想用加速度计测量车辆的制动力，但车辆是向前倾斜的，测量结果中就会有重力分量。大多数倾斜传感器把重力方向当作参考方向。重力是一种加速度，并且不断变化（应该是随高度变化吧）。制动、加速和转弯时，车辆会产生加速度。然而当进行倾斜测量时，我们只需...

ASCO电磁阀SCG353G044工5、为什么角行程类阀的切断压差较大？角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。6、为什么脱盐水介质使用衬胶蝶阀、衬氟隔膜阀使用寿命短？脱盐水介质中含有低浓度的酸或碱，它们对橡胶有较大的腐蚀性。橡胶的被腐蚀表现为膨胀、老化、强度低，用衬胶的蝶阀、隔膜阀使用效果都差，其实质就是橡胶不耐腐蚀所致。后衬胶隔膜阀改进为耐腐蚀性能好的衬氟隔膜阀，但衬氟隔膜阀的膜片又经不住上下折叠而被...

E+H物位计FTL33-1369够没有问题地转换的负载容量的最大植，当使用继电器时不要超过此值。最大开关电流（I1）=最大开关容量/最大开关电压（V1）最大开关电压（V1）=最大开关容量/最大开关电流（I1）大开关容量=最最大开关电压（V1）*最大开关电流（I1）（6）额定电压：当继电器在正常工作条件下使用时，加至线圈的基本电压。（7）最大电压：在继电器线圈工作电源中，脉冲电压波动的最大值。（8）必作电压：当继电器在待机工作状态中，加...

E+H液位开关FTL51-2E5K7/0技术原理用表测量电磁阀的输入端是否有相应的供电，如没有相应的输入电压，就要查找相应的继电器是否有动作，如有动作，就要查找为电磁阀供电触点通断情况，直接的方法是用一小段导线短接触点，看电磁阀是否动作，如有动作，就可判定为该触点有故障，触点故障多数时候是可以修复的，也可更换新的继电器；如无动作，就要用万用表测量此触点是否有相应的额定电压输出，如有，那就是从继电器的触点到电磁阀之间的联接线及接插件有故障；如无，就要查找为电磁阀供电的电源部分是...

E+H物位计FTL51B-AAA4AAAAA1AJI1VCJ工作原理要用好继电器，正确选型是很重要的，首先必须对被控对象的性质、特点和使用要求有透彻的了解，并进行周密考虑。对所选继电器的原理、用途、技术参数、结构特点、规格型号要掌握和分析。在此基础上应根据项目实际情况和具体条件，来正确选择继电器。对接点的认识继电器线圈未带电时处于断开状态的动静接点，称为“常开接点”，反之，则称为“常闭接点”。一个动接点同时与一个静接点常闭而与另一个静接点常开，就称它们为“转换接点”。在同一个...