ZIMMER气缸SF100-90D4-C产品说明内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较...

ZIMMER气缸SF100-180N-C技术参数1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、等高性能气车的气缸数都在6缸以上，最...

ZIMMER气缸SF100-180D6-C使用特点但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。直列发动机（lineengine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，...

ZIMMER气缸SF100-180D4-C使用原理内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有...

novotechnik传感器TLH225技术参数Novotechnik非接触式角度传感器TLH100通过感知磁场方向的变化，来确定需要测量的角度。一般情况，转动的机件轴上装有磁块，机件轴转动造成磁场方向变化，该变化被传感器的集成电路反应出来。经过计算得出模拟量的角度信号输出。传感器外形小巧，可以应用于非常狭窄的安装空间。传感器由高等级耐高温塑料材料制成。传感器安全密封，适用于灰尘，污垢或潮湿等恶劣环境。诺沃泰克TLH100系列角度传感器的特点：非接触式测量技术，磁场感应测量；...

弹簧球阀是一种自动复位手动球阀，包括底座和手柄座，底座安装在球阀的平台螺孔上，底座上固定有拉杆的一端；安装在阀门回转中轴上的手柄座上安装有钢管手柄；拉杆上空套有拉杆弹簧，拉杆弹簧的一端固定在拉杆上，另一端固定在钢管手柄上，钢管手柄空套在拉杆弹簧外。只需要旋轉90度的操縱和很小的滾動力矩就可以接通介質的暢通流暢，松開球閥的手柄，在彈簧的作用下自動反彈復位。全通徑的球閥基本沒有流阻，結構簡朴、體積小、重量輕，操縱方便。產品廣泛應用於食品、制藥、加油站等產業管線。产品特色：1、手动...

MOOG位于美国，成立于五十多年前，最初从事飞机与部件的设计及供应。如今，本公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。主要产品：美国MOOG阀，MOOG伺服阀、MOOG伺服电机、MOOG控制器、MOOG伺服驱动器、MOOG电液伺服阀、MOOG柱塞泵。MOOG产品大类：执行机构及Servoactuators的、AHRS、发电机、航空电子仪器、墨盒和伺服插装阀、控制装载系统、控制器，控制和软件、发动机...

E+H电极CPF81D-7LH11CPF81D数字式电极，是适用于恶劣工况条件下测量的简单解决方案。即使在纤维化介质和大流量场合，也可以进行可靠、高精度测量。内置安装支架，进行流通式安装或浸入式安装时，可以节约电极安装空间和时间。采用Memosens数字式技术，CPF81D同时具有最大过程和数据完整性，操作简便。电**有耐腐蚀性和防潮功能，可以进行实验室标定和设备预维护。CPF81D-7LH11技术参数pH测量原理玻璃电极应用水、污水、过程、电气隔离特点抗电解液毒性和抗污型凝...